{"id":1954,"date":"2022-03-21T09:00:14","date_gmt":"2022-03-21T08:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.studiobrancaleone.it\/news\/?p=1954"},"modified":"2022-03-25T09:52:49","modified_gmt":"2022-03-25T08:52:49","slug":"ue-batterie-sostenibili-adottato-orientamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.studiobrancaleone.it\/news\/ue-batterie-sostenibili-adottato-orientamento\/","title":{"rendered":"UE, Batterie sostenibili adottato orientamento"},"content":{"rendered":"\n

Il Consiglio UE<\/strong> ha adottato un orientamento <\/strong>generale su una proposta di regolamento<\/strong> per rafforzare la legislazione dell’UE sulle pile <\/strong>e sui rifiuti di pile<\/strong> con nuove norme per lo sviluppo di catene di produzione di batterie sostenibili e sicure <\/strong>durante tutto il loro ciclo di vita<\/strong>, prevedendo l’impronta di carbonio<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

La posizione negoziale del Consiglio mantiene e rafforza i fondamenti della proposta originale della Commissione, tra cui il “passaporto della batteria<\/em>“, rigide restrizioni<\/strong> per le sostanze pericolose<\/strong>, un’impronta di carbonio<\/strong> per le batterie, la responsabilit\u00e0 estesa<\/strong> del produttore e l’obbligo per le batterie nuove di contenere materiali riciclati<\/strong> e la dovuta diligenza <\/strong>requisiti per le catene <\/strong>di approvvigionamento<\/strong>, .<\/p>\n\n\n\n

L’approccio generale estende il campo di applicazione<\/strong> del regolamento ai moduli batteria gi\u00e0 pronti e a tutte le batterie dei veicoli elettrici.<\/p>\n\n\n\n

Mantiene gli obiettivi per i produttori di raccogliere le batterie di scarto portatili e introduce un obiettivo di raccolta<\/strong> dedicato per le batterie portatili<\/strong> per i mezzi di trasporto leggeri<\/strong> (es. biciclette elettriche, ciclomotori elettrici, scooter elettrici).<\/p>\n\n\n\n

L’approccio generale mantiene un calendario ambizioso ed equilibrato, ponendo l’accento sulle disposizioni relative alle batterie per i veicoli elettrici<\/strong>, in particolare per quanto riguarda l’impronta di carbonio<\/strong> e i requisiti di prestazione<\/strong>. Lo sviluppo di questo mercato \u00e8 una delle condizioni per la decarbonizzazione dell’economia e della societ\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

L’approccio generale garantisce inoltre il diritto di iniziativa agli Stati membri per proporre restrizioni alla presenza di sostanze pericolose<\/strong> nelle batterie in ogni fase del loro ciclo di vita<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mira inoltre a rendere il testo pi\u00f9 coerente e chiaro e a facilitarne l’applicazione da parte degli Stati membri<\/strong> – creando condizioni di parit\u00e0 nel mercato interno – e degli attori economici<\/strong> sul mercato, che necessitano di chiarezza e certezza per impegnare gli investimenti necessari alla transizione verde<\/strong>.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Sfondo e passaggi successivi<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La proposta di regolamento sulle batterie<\/strong>, presentata dalla Commissione Europea il 10 dicembre 2020, mira a creare un settore dell’economia circolare <\/strong>prendendo di mira tutte le fasi del ciclo di vita<\/strong> delle batterie, dalla progettazione <\/strong>al trattamento dei rifiuti<\/strong>. Questa iniziativa \u00e8 di grande importanza, soprattutto in vista del massiccio sviluppo della mobilit\u00e0 elettrica, dal punto di vista ambientale, economico e sociale. \u00c8 anche molto importante in termini di sovranit\u00e0 tecnologica per l’Unione Europea.<\/p>\n\n\n\n

Il nuovo regolamento<\/strong> sostituir\u00e0 l’attuale direttiva sulle batterie del 2006 e completer\u00e0 la normativa esistente, in particolare in termini di gestione dei rifiuti.<\/p>\n\n\n\n

La proposta della Commissione \u00e8 stata oggetto di un primo scambio di opinioni durante il Consiglio Ambiente del marzo 2021, una prima relazione sullo stato di avanzamento del Consiglio Ambiente del giugno 2021 e una seconda relazione sullo stato di avanzamento del Consiglio Ambiente del dicembre 2021. Il Parlamento europeo<\/strong> ha adottato i suoi negoziati posizione in plenaria il 10 marzo 2022<\/strong>. Il Consiglio e il Parlamento avvieranno ora i negoziati <\/strong>a tre al fine di progredire verso un accordo<\/strong> sul testo finale<\/strong> in prima lettura.<\/p>\n\n\n\n

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Sito internet: Consiglio Europeo<\/p>\n\n\n\n

Documentazione<\/strong><\/p>\n\n\n\n