{"id":19886,"date":"2026-06-08T09:25:09","date_gmt":"2026-06-08T07:25:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.studiobrancaleone.it\/news\/?p=19886"},"modified":"2026-06-08T14:06:20","modified_gmt":"2026-06-08T12:06:20","slug":"adr-recepita-direttiva-procedure-uniformi-di-controllo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.studiobrancaleone.it\/news\/adr-recepita-direttiva-procedure-uniformi-di-controllo\/","title":{"rendered":"ADR, recepita direttiva procedure uniformi di controllo"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pubblicato nella GU il\u00a0<strong>Dm 13 aprile 2026<\/strong>, che recepisce la <strong>direttiva (UE) 2022\/1999<\/strong>\u00a0e la\u00a0<strong>direttiva delegata (UE) 2025\/1801<\/strong>\u00a0in materia di procedure uniformi per il <strong>controllo dei trasporti su strada di merci pericolose<\/strong>.<\/p>\n\n\n\t\t\t\t<div class=\"wp-block-uagb-table-of-contents uagb-toc__align-left uagb-toc__columns-1  uagb-block-e08b17c2      \"\n\t\t\t\t\tdata-scroll= \"1\"\n\t\t\t\t\tdata-offset= \"30\"\n\t\t\t\t\tstyle=\"\"\n\t\t\t\t>\n\t\t\t\t<div class=\"uagb-toc__wrap\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uagb-toc__title\">\n\t\t\t\t\t\t\tSommario\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"uagb-toc__list-wrap \">\n\t\t\t\t\t\t<ol class=\"uagb-toc__list\"><li class=\"uagb-toc__list\"><a href=\"#sintesi\" class=\"uagb-toc-link__trigger\">Sintesi<\/a><li class=\"uagb-toc__list\"><a href=\"#ambito-di-applicazione\" class=\"uagb-toc-link__trigger\">Ambito di applicazione<\/a><li class=\"uagb-toc__list\"><a href=\"#modalit\u00e0-dei-controlli\" class=\"uagb-toc-link__trigger\">Modalit\u00e0 dei controlli<\/a><li class=\"uagb-toc__list\"><a href=\"#infrazioni\" class=\"uagb-toc-link__trigger\">Infrazioni<\/a><li class=\"uagb-toc__list\"><a href=\"#allegati\" class=\"uagb-toc-link__trigger\">Allegati<\/a><li class=\"uagb-toc__list\"><a href=\"#testo\" class=\"uagb-toc-link__trigger\">Testo<\/a><ul class=\"uagb-toc__list\"><li class=\"uagb-toc__list\"><a href=\"#decreto-ministeriale13-aprile-2026\" class=\"uagb-toc-link__trigger\">Decreto Ministeriale\u00a013 aprile 2026\u00a0<\/a><\/ul><\/ol>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sintesi<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il decreto, in vigore dal 2 giugno 2026 e che si <strong>applica dal 24 giugno 2026<\/strong>, <strong>traspone in un unico testo<\/strong> le disposizioni della direttiva 2022\/1999\/UE, come modificate dalla decisione (UE) 2024\/1254 e dalla direttiva (UE) 2025\/1801 <strong>abrogando <\/strong>i precedenti decreti del 1997, 2001 e 2005.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ambito di applicazione<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;articolo 1 dispone che il decreto: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>si applica ai <strong>controlli dei trasporti stradali di merci pericolose<\/strong> effettuati in Italia o in ingresso nel territorio nazionale.<\/li>\n\n\n\n<li>sono <strong>esclusi<\/strong> i veicoli delle <strong>Forze armate<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>comunque, nel rispetto del diritto comunitario, non limita altri controlli previsti dalla normativa nazionale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Modalit\u00e0 dei controlli<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;articolo 4 sui controlli, <strong>effettuati a campione<\/strong> e, per quanto possibile, coprire un\u2019ampia parte della rete stradale nazionale, dispone che:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>per effettuare i controlli deve essere utilizzata la <strong>lista di controllo<\/strong> (Allegato I);<\/li>\n\n\n\n<li>al <strong>conducente <\/strong>deve essere consegnato un esemplare di tale lista o un documento che attesti l&#8217;esecuzione del controllo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Infrazioni<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se vengono rilevate infrazioni:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il veicolo pu\u00f2 essere <strong>fermato<\/strong> finch\u00e9 non \u00e8 in regola.<\/li>\n\n\n\n<li>Possono essere adottate <strong>misure adeguate<\/strong>, incluso il <strong>divieto di ingresso nell\u2019UE<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Di rilievo si segnala il nuovo sistema di classificazione delle infrazioni, articolato in\u00a0<strong>tre categorie di rischio<\/strong> (allegato II).<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>categoria I<\/strong>&nbsp;&#8211; Riguarda infrazioni delle disposizioni dell&#8217;ADR che comportano un rischio elevato di morte, gravi lesioni personali o danni significativi all&#8217;ambiente. Se osservate durante i controlli su strada, tali infrazioni comportano di norma l&#8217;adozione di misure correttive immediate e adeguate, come il fermo del veicolo; se osservate durante i controlli presso i locali delle imprese, tali infrazioni sarebbero di norma soggette ad altre misure appropriate.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>categoria II<\/strong>&nbsp;&#8211; Riguarda infrazioni delle disposizioni dell&#8217;ADR che comportano un rischio di lesioni personali o danni all&#8217;ambiente. Se osservate durante i controlli su strada, tali infrazioni comportano di norma l&#8217;adozione di adeguate misure correttive, come, ove possibile, la richiesta di adottare i correttivi sul luogo stesso del controllo o, al piu&#8217; tardi, al termine dell&#8217;operazione di trasporto in corso; se osservate durante i controlli presso i locali delle imprese, tali infrazioni sarebbero di norma soggette ad altre misure appropriate.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>categoria III<\/strong> &#8211; Riguarda infrazioni delle disposizioni dell&#8217;ADR che comportano un rischio ridotto di lesioni personali o di danni all&#8217;ambiente e per le quali le adeguate misure correttive non devono necessariamente essere adottate su strada bens\u00ec in seguito dall&#8217;impresa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Allegati<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il decreto \u00e8 corredato da tre allegati:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Allegato I<\/strong> &#8211; lista di controllo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Allegato II<\/strong> &#8211; elenco dettagliato delle infrazioni, suddivise in <strong>tre categorie di rischio<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Allegato III<\/strong> &#8211; modello per la relazione biennale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-ast-global-color-0-color has-alpha-channel-opacity has-ast-global-color-0-background-color has-background is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Testo<\/h2>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/www.gazzettaufficiale.it\/atto\/serie_generale\/caricaDettaglioAtto\/originario?atto.dataPubblicazioneGazzetta=2026-06-01&amp;atto.codiceRedazionale=26A02675&amp;elenco30giorni=true\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Decreto Ministeriale&nbsp;13 aprile 2026&nbsp;<\/a><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Recepimento della direttiva (UE) 2022\/1999 del Parlamento europeo e del Consiglio del 19 ottobre 2022, relativa a procedure uniformi in materia di controllo dei trasporti su strada di merci pericolose e della direttiva delegata (UE) 2025\/1801 della Commissione del 23 giugno 2025, che adegua al progresso scientifico e tecnico gli allegati I e II della direttiva (UE) 2022\/1999 del Parlamento europeo e del Consiglio, relativa a procedure uniformi in materia di controllo dei trasporti su strada di merci pericolose. (GU Serie Generale n.125 del 01-06-2026)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pubblicato nella GU il\u00a0Dm 13 aprile 2026, che recepisce la direttiva (UE) 2022\/1999\u00a0e la\u00a0direttiva delegata (UE) 2025\/1801\u00a0in materia di procedure uniformi per il controllo dei trasporti su strada di merci pericolose. 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